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Avec son design simple mais sportif, la Toyota S-FR a fait tourner les têtes quand elle a fait sa première mondiale au Salon de l’auto de Tokyo 2015 (ou Tokyo Motor Show) en octobre dernier. À l’heure actuelle, l’atelier de modification Toyota Gazoo Racing à transformer le concept en voiture de course pour le Salon de l’automobile modifiée de Tokyo 2016, qui s’est déroulé du 15 au 17 janvier.

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Par conséquent, ce que vous voyez ici est un concept d'un concept. Alors que nous sommes à peu près certains que Toyota va produire la S-FR qui a été présentée l'automne dernier, nous ne savons toujours pas grand-chose à ce sujet, c’est-à-dire quand la voiture sera commercialisée. Mais voyant que le Toyota Gazoo Racing a fait de grands efforts dans la modification de ce concept pour le Salon auto 2016 de Tokyo, il est juste de supposer que cette dernière sera commercialisée…du moins, une version originale de la voiture, probablement alimentée par une variante du moteur 1.5L de Corolla.
 
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Le fait est que la S-FR - un successeur spirituel évident de la Toyota Sport 800 des années 1960 - est une autre grande chose qui puisse arriver pour les amateurs de voitures de sport japonaises et abordables. C’est potentiellement aussi un modèle très important pour le plus grand constructeur automobile du Japon.

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Cette version de performance affiche une allure franchement indignée et plus virile. En plus de son énorme grillage, des ailes élargies et de l’aileron arrière surdimensionné réalisé en PRFC (plastique renforcé à la fibre de carbone), le concept S-FR Racing est doté de larges bouches d’aération sur le capot et d’ailettes. Long de 4m10, ce concept a donc gagné quelques centimètres (3m99 pour le S-FR), tandis que la largeur passe de 1m69 à 1m73. De plus, la voiture présente une position abaissée (de 1m32 à 1m27) grâce à une suspension beaucoup plus radicale.

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Bref, la division sportive du constructeur japonais a injecté à la petite S-FR une bonne dose d’adrénaline! La boîte manuelle à six vitesses et la disposition des roues motrices arrières resteront sûrement les principaux éléments du concept, tandis que d'autres détails adorables comprennent les centres d'échappement et les écrous centraux, qui sont codés par couleur pour chaque côté de la voiture - bleu pour la droite et rouge pour la gauche. Ce concept représente définitivement la vision qu’à Toyota de la S-FR : un véhicule de performance né pour le circuit de course.

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Qui serait susceptible d’utiliser la Toyota S-FR Racing? Peut-être que cette voiture sera une option pas trop dispendieuse pour les petites équipes qui souhaitent participer à des séries comme la Super Taikyu ou encore la populaire Coupe Netz de la Gazoo Racing.
 
Mis à part le fait qu’elle sera plus petite, plus légère et plus agressive que l’original, aucune information concernant les caractéristiques de performance de la S-FR Racing (ni celles de la S-FR originale, d’ailleurs) n’a été divulguée.

Quoi qu'il arrive avec ce concept, on peut dire que les choses commencent à devenir excitantes dans le domaine des voitures de sport japonaises. Espérons juste que Toyota ne nous fasse pas attendre trop longtemps !

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Sources :
newsroom.toyota.co
speedhunters.com
motortrend.ca
carmagazine.co.uk
 
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