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 prius 20verte
Les voitures blanches peuvent être ennuyeuses. Ainsi, Toyota a créé une peinture flamboyante qui reflète la lumière et maintient la voiture plus froide lors de journées chaudes.
 
Utiliser le climatiseur de la voiture par temps très chaud peut réduire l’économie de carburant de 5 à 25%. Pour les voitures électriques, refroidir la voiture à l’aide du climatiseur signifie en réalité utiliser l'électricité dont vous avez besoin pour vous déplacer.
 
Ce qui nous amène à la Toyota Prius 2017 que les clients japonais peuvent obtenir dans un vert lime éclatant nommé «Thermo-Tect Lime Green». Ce type de couleur représente la première utilisation d’une peinture réfléchissante solaire produite pour l’industrie de l'automobile. La peinture, pour l'instant disponible uniquement au Japon comme une option se monnayant 350$, est faite de minuscules particules d'oxyde de titane réfléchissantes et ne contient pas de carbone noir, un ingrédient commun dans la peinture qui a tendance à absorber beaucoup de chaleur.

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Donc, en remplaçant le carbone noir par de l'oxyde de titane, on augmente de manière significative la réflectivité solaire du véhicule - en d'autres termes, la voiture se réchauffe moins, ce qui réduit le besoin de climatiseur, qui à son tour améliore l'économie de carburant. Et l'économie de carburant, bien sûr, c’est le principe de base de la Prius.

« Nous nous attendons à un meilleur contrôle de la chaleur d'environ 5 degrés Celsius […] sous le soleil brûlant en été », a expliqué le porte-parole de Toyota, Takashi Ogawa. Toyota ne précise pas combien d’argent la peinture peut vous faire économiser, mais même si cela prendra un certain temps à récupérer votre investissement de 350 $, vous avez l'avantage d'avoir une voiture plus fraîche à partir du moment où vous y entrez!
 
Une recherche indépendante indique que cela est plus qu’un coup marketing. Une étude de 2011 publiée dans la revue Applied Energy a constaté qu’une voiture argentée avec un revêtement solaire réfléchissant pourrait réduire la «charge thermique» d'une voiture de 11 degrés Fahrenheit, par rapport à une voiture identique, mais de couleur noire. La voiture argentée nécessite 13% moins de climatisation pour refroidir la cabine à une base de 77 degrés. Une autre étude a estimé qu’utiliser ce genre de peinture sur les voitures de tourisme au Japon pourrait réduire les émissions de CO2 de 210 000 tonnes par an (le pays produit environ 1,4 milliard de tonnes d'émissions par an).
 
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Associez cette peinture avec des technologies connexes, comme les fenêtres réfléchissant les infrarouges et les effets sont amplifiés. L'idée de la peinture réfléchissante solaire n’est pas récente. Dans les années 1950, la marine américaine a commencé à peindre ses navires «cuirassé gris» pour se fondre dans l'océan. Néanmoins, cette couleur chauffait trop les navires, de sorte que la marine a adopté la peinture réfléchissante pour réduire la signature thermique des navires. La NASA a également utilisé la peinture réfléchissante sur les parties d’une navette spatiale soumises à la charge thermique la plus élevée lors du décollage.
 
Le fait que Toyota a été en mesure de développer ce genre de peinture sans affecter significativement sa durabilité signifie que d'autres constructeurs seraient en mesure de la développer aussi. Même si les consommateurs ne réclament pas nécessairement cette technologie, il y a de bonnes raisons de l'essayer. Par exemple, le California Air Resources Board offre des crédits de carbone aux constructeurs qui utilisent des peintures réfléchissantes solaires et d'autres méthodes de contrôle de la chaleur.
 
Donc, si Toyota a trouvé un équilibre satisfaisant entre le coût et la qualité de cette peinture pour ses clients au Japon, peut-être qu’il trouvera un moyen prochainement d'apporter cette technologie sur le continent américain!
 

Sources :
wired.com
newsroom.toyota.co.jp
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