Il y a quelques semaines, Gazoo Racing, la division de performance du constructeur japonais, nous a présenté sa toute dernière création, la GT, de même que sa variante GT3 et le concept Lexus LFA. Ça en faisait beaucoup à couvrir pour une seule soirée et c’est pourquoi j’ai décidé de revenir sur un élément qui, selon moi, mérite plus d’attention, à savoir le nouveau moteur de la GR GT.
Pendant que la majorité des constructeurs réduisent le nombre de cylindres et compensent avec des éléments électriques, Toyota, lui, mine de rien, décide de greffer un rutilant V8 biturbo de 4,0 litres à sa nouvelle sportive. La marque ne rigole pas lorsqu’il est question de performance et c’est pourquoi ce nouveau bolide promet d’être la meilleure voiture de performance de sa génération.
Une conception maison
Contrairement à ce qui a pu être dit sur les réseaux sociaux, il ne s’agit pas d’un moteur sorti du catalogue de BMW, mais bien d’une mécanique conçue dans les entrailles mêmes de la division Gazoo Racing.
La dernière voiture légendaire du groupe était la Lexus LFA qui a fait sensation avec son moteur V10 de 4,8 litres développant 552 chevaux. La Toyota GR GT, elle, est propulsée par un V8 de 4,0 litres accompagnés de deux turbocompresseurs et d’un système hybride, ce qui nous amène à une puissance de 641 chevaux et 627 livres-pied de couple. Le moteur est en position centrale avant et la boîte de vitesses est située à l’arrière ce qui donne une répartition quasi parfaite du poids. Le V8 de la sportive japonaise bénéficie d’un système de lubrification avec carter sec et les turbocompresseurs sont positionnés dans le V, ce qui permet de placer le moteur encore plus bas pour obtenir un meilleur centre de gravité.
Sur le plan mécanique, la Toyota GR GT se compare à des voitures comme la Mercedes-AMG GT, l’Aston Martin Vantage ou encore la Ferrari Amalfi. Inutile de vous dire qu’on a particulièrement hâte de voir comment la GR GT et son nouveau V8 vont performer sur circuit comme sur la route. La sportive du constructeur japonais affiche un grand potentiel et j’vai aussi hâte de découvrir ce que les préparateurs vont réussir à extirper de ce nouveau groupe motopropulseur.
Jean-Sébastien Poudrier
