Toyota Supra : plus de la moitié des unités vendues en 2024 avait une transmission manuelle

Est-ce que la transmission manuelle est encore pertinente ? C’est une question que se pose la majorité des manufacturiers et avec raison. En théorie, les transmissions automatiques sont plus efficaces à plusieurs niveaux. Elles permettent aux voitures d’être plus économiques à la pompe et elles augmentent les performances dans la mesure où les changements de rapports sont plus rapides. C’est ce que tous les adeptes de voitures veulent, non ?

En fait, il faut avoir déjà conduit une voiture manuelle pour comprendre, mais le plaisir de conduite va bien au-delà des performances sur papier. D’ailleurs, je ne suis clairement pas le seul à penser ainsi puisque plus de la moitié des Toyota Supra vendus l’an dernier était équipé d’une boîte manuelle. Ce qui est ironique, c’est que le constructeur japonais avait mentionné que la voiture serait uniquement offerte avec une boîte automatique lors de sa sortie et qu’aucune transmission manuelle n’était dans les plans.

Une leçon

Difficile de dire si c’est parce que le la communauté l’a demandé ou bien parce que la nouvelle Nissan Z propose une boîte manuelle, mais Toyota a fini par changer son fusil d’épaule et décidé d’ajouter une boîte manuelle à la gamme de la Supra. Sans surprise, 65 % des acheteurs ont opté pour la transmission manuelle aux États-Unis en 2024.

Pour 2025, la Toyota Supra est uniquement offerte avec le moteur de 6 cylindres de 3,0 litres. Ce dernier affiche une puissance de 382 chevaux. Vous pouvez opter entre une boîte automatique à 8 rapports ou la boîte manuelle 6 rapports. Au cas où vous ne le sauriez pas, il s’agit d’une mécanique empruntée à BMW. Même si Toyota a été fortement critiqué par cette décision, il ne faut pas oublier que c’est ce qui a permis de faire revivre la légendaire Supra dans une forme plus traditionnelle que si le constructeur japonais s’en était occupé lui-même.

Jean-Sébastien Poudrier